L’année 2025 a connu son lot de bouleversements dans le domaine de l’automobile. Du côté des ventes, au Québec, on a observé un recul marqué, notamment en raison des incitatifs pour les véhicules zéro émission (VZE). En fait, le Québec est la province la moins performante en matière de ventes de véhicules légers neufs.
En 2025, la performance des ventes provinciales de véhicules légers neufs a enregistré une baisse de 3,2 % au Québec à une hausse de 11,7 % en Nouvelle-Écosse. Au Québec, on parle surtout de la difficulté à reproduire l’élan de ventes stimulé par les incitatifs pour les véhicules zéro émission (VZE) observé à la fin de 2024, ce qui a entraîné une année globalement négative. Mais, c’est surtout au quatrième trimestre que la baisse a été marquée, culminant avec une chute de 17,9 % en décembre.
Le Québec n’a toutefois pas été le seul à afficher un recul. La Colombie-Britannique a également enregistré une performance négative en 2025, avec une baisse annuelle de 0,6 % par rapport à 2024.
Toutes les autres provinces ont connu des hausses en 2025. La Nouvelle-Écosse a mené le classement, suivie de près par la Saskatchewan (+9,6 %) et Terre-Neuve-et-Labrador (+8,9 %).
Andrew King, associé directeur de DAC, a commenté : « L’année 2025 sera sans aucun doute marquée par l’histoire du Québec, qui connaîtra une redescente après des sommets importants alimentés par les VZE. » « Cependant, la faiblesse généralisée, particulièrement dans les autres grands marchés que sont l’Ontario, la Colombie-Britannique et l’Alberta, au dernier trimestre de l’année, crée un contexte préoccupant à l’approche de 2026. »
En décembre, les ventes totales de véhicules légers neufs au Canada se sont établies à 126 000 unités, en baisse de 7,3 %. Pour l’ensemble de 2025, le marché a atteint 1,90 million d’unités vendues, soit une hausse de 2,0 % par rapport aux 1,86 million d’unités de l’année précédente.
