Avec tout ce qui se passe, l’activité d’achat-vente est encore très vivante.
Le monde dans lequel nous vivons aujourd’hui est radicalement différent de celui dans lequel nous vivions il y a 6 mois. Les mandats mondiaux en matière de santé et de sécurité axés sur l’amélioration de l’hygiène personnelle et de la distanciation physique et sociale ont changé la façon dont de nombreux Canadiens vivent au quotidien.
Le télétravail est devenu la nouvelle norme et pourrait très bien se poursuivre à l’avenir à mesure que les employeurs réorganiseront leur organisation. La vidéoconférence remplace le trajet quotidien de nombreux employés. Certains croient que ces changements sont temporaires et attendent que le monde revienne à la « normale ».
En même temps, d’autres croient qu’il y a eu un changement permanent dans notre tissu commercial et social. La vraie réponse mettra du temps à venir et se trouvera probablement quelque part au milieu des deux extrêmes.
Après un printemps sans activité économique, les mois d’été ont connu une reprise limitée. Les marchés boursiers semblent désynchronisés, car les réouvertures par étapes donnent des résultats variés.
Certaines entreprises privées s’en sont assez bien sorties, tandis que beaucoup d’autres espèrent juste sortir du marasme économique et voir la lumière au bout du tunnel. Beaucoup espèrent que, lorsque le beau temps cédera la place aux couleurs de l’automne, aux soirées fraîches et, éventuellement à l’hiver et à la vie à l’intérieur — l’activité économique continuera sa reprise la rentabilité future. Un moment où la survie deviendra plus claire pour beaucoup.
Les prochaines semaines verront également la fin (ou du moins la diminution) des subventions gouvernementales. Nous verrons alors plus clairement où en est le taux de chômage. De nombreuses entreprises ont occupé les six derniers mois à modifier leurs processus d’affaires et ont trouvé une meilleure façon d’opérer de façon rentable et réussie avec moins d’employés.
Cela dit, les concessions d’automobiles prouvent actuellement que le modèle d’affaires des concessionnaires est extrêmement résilient et souple.
Les concessions de tout le pays ont vu une reprise importante des activités de vente de véhicules neufs et d’occasion de même qu’un flux régulier de clients aux opérations fixes. La plupart fonctionnent avec moins d’employés. Toutes les concessions canadiennes ont adopté avec succès des protocoles pandémiques complets, et les clients réagissent positivement.
Bien que les revenus globaux des concessions et les marges brutes demeurent en retrait par rapport à la réduction des dépenses normales et excessives combinée à un soutien sain en matière de subventions salariales fournies par le gouvernement fédéral, les concessions, pour la plupart, ont réussi à équilibrer les comptes et à fournir des emplois et des activités économiques dont les collectivités ont tant besoin partout au Canada.
L’ensemble des fournisseurs de l’industrie de la vente au détail d’automobiles ont également fait leur part en fournissant diverses formes d’allégement des dépenses et de reports de paiements pour soutenir leurs clients concessionnaires. Bon nombre de ces entreprises devront rapidement récupérer ces montants reportés pour assurer leur propre viabilité à court terme.
L’approvisionnement en véhicules n’est pas constant, car les constructeurs de véhicules continuent de faire face à des problèmes de chaînes d’approvisionnement interrompues, d’ententes de travail et d’expédition. Le marché des véhicules d’occasion est toujours à la remorque du marché des véhicules neufs. Il va sans dire que l’industrie de l’automobile mondiale a été considérablement touchée par la pandémie.
En plus des guerres commerciales, des droits de douane et d’une nouvelle USMCA, nous sommes dans un environnement de changement et d’incertitude. Le passage à l’électrification des parcs de véhicules pourrait être quelque peu ralenti par la pandémie, mais il est toujours en cours. L’électrification des véhicules est toujours en voie de changer le visage de l’automobile à court et à long termes.
De nombreuses concessions, petites et grandes, font des affaires différemment. Ayant profité des temps d’arrêt durant la pandémie pour réévaluer leur fonctionnement des années précédentes, les concessions ont apporté les changements nécessaires au sein de leur entreprise afin d’améliorer leur efficacité opérationnelle; elles ont l’intention de sortir de l’autre côté plus saines et plus fortes.
Les transactions de concession exigent la rencontre des esprits entre les vendeurs et les acheteurs dans un environnement libre et ouvert, sans obligation de l’une ou l’autre des parties de procéder. Les acheteurs prennent un pari sur les niveaux d’affaires futurs, et bien qu’ils basent leurs prix sur la performance historique ajustée – ce sont vraiment les bénéfices futurs qu’ils recherchent.
Actuellement, je crois que l’avenir est assez flou, ce qui rend les acheteurs (bien qu’enthousiastes) un peu nerveux, et les vendeurs (tout aussi enthousiastes) un peu anxieux.
Les acheteurs sont sensibles à la marque, à l’emplacement, aux perspectives de croissance et à la disponibilité du financement. Les acheteurs ont besoin de savoir où les marques s’en vont avec leur disponibilité de produits à court terme, leurs nouvelles stratégies de développement de produits, la cadence des produits et les programmes d’installation.
Il est essentiel de comprendre la composition du marché concurrentiel actuel et le potentiel de croissance à l’avenir, tant en termes de parts de marché que de volume. L’apport d’un financement acceptable est un examen sérieux, car les sources de financement resserrent leurs politiques en matière de prêt. En bref, le capital d’investissement est plus difficile à obtenir que dans les mois et les années qui ont précédé la pandémie.
À l’heure actuelle, des acquisitions stratégiques sont toujours envisagées, et certaines transactions sont en cours. L’écart entre l’attente du vendeur et le confort de l’acheteur est assez large.
Je crois qu’il y a plus de vendeurs à venir sur le marché et qu’il y a plus d’acheteurs qui cherchent à capitaliser sur la faiblesse des prix. Il est probable qu’il y aura moins de transactions à court terme — et probablement à des prix réduits par rapport à l’an dernier.
La consolidation des concessions demeure un élément fort, significatif et stratégique au sein de nombreux plans d’affaires des groupes de concessions. Certains concessionnaires, en grande partie ceux qui ont une dette importante, seront probablement assis sur leurs lauriers pendant qu’ils ré-outillent leur portfolio et essayent de faire des bénéfices.
Le fait que les prêteurs prêteront lorsque les demandes seront appuyées par des actifs corporels est toujours vrai. Emprunter pour acheter des actifs incorporels, d’autre part, dépend de nombreuses variables et du désir du prêteur.
Les acheteurs pour la première fois, les concessionnaires actuels qui possèdent quelques concessions et les groupes de concessions sont tous des candidats potentiels. Le fait que certaines marques et certains marchés soient en demande plus élevée est une partie normale de l’activité d’achat-vente. Les vendeurs seront également grands et petits et ont leurs propres raisons de vendre.
Beaucoup vieillissent, certains sans succession évidente, et d’autres sont fatigués de faire face à un autre événement économique. Beaucoup ne sont pas prêts à se réinventer pour faire face aux nouveaux consommateurs et à leur appétit en ligne, et d’autres ne sont pas à l’aise avec la pression de leur marque pour augmenter les ventes et les investissements. Pour ces raisons et bien d’autres, l’activité d’achat-vente des concessions est toujours en vie après la COVID.
