Photo: Shelving Mate
L’entreposage des pneus peut constituer un marché lucratif pour les concessionnaires, en particulier s’il stimule des services connexes.
L’entreposage des pneus est devenu une source de revenus et de fidélisation de la clientèle si importante que les concessionnaires ont commencé à prioriser ce service en termes d’espace dédié sur place, notamment lors de la construction ou de la rénovation des concessions, hors site ou en faisant appel à des tiers spécialisés dans le domaine.
« S’agit-il d’une activité commerciale ? Je suppose que cela s’apparente en effet à une activité commerciale, car nous facturons nos services », a déclaré Vaughn Wyant, président et chef de la direction de Wyant Group, qui possède des concessions en Saskatchewan, en Alberta et en Colombie-Britannique.
« Comme les pneus d’hiver sont obligatoires dans certaines provinces, la plupart des gens se retrouvent avec un jeu de quatre pneus volumineux sur leurs roues et, comble de malheur, s’ils résident dans un appartement, ils n’ont aucun endroit pour les entreposer. Si vous avez un garage, vous pouvez peut-être les y ranger, mais comme ils prennent beaucoup de place, la plupart des gens ne souhaitent pas les transporter pour les faire installer et démonter. Ils paient les frais d’entreposage et les pneus sont étiquetés (par le biais d’un logiciel), ce qui est très pratique. »
M. Wyant a indiqué que la plupart de ses concessions disposaient d’un entrepôt sur place, mais qu’à Kelowna, où sont vendues les marques Audi, Porsche et Volvo, la construction d’un entrepôt séparé est prévue.
Photos: Vaughn Wyant
« On se retrouve avec un nombre impressionnant de pneus, c’est incroyable, a déclaré M. Wyant. De nombreux concessionnaires ont construit un entrepôt ou, lors de la rénovation de leur bâtiment, ont modifié leurs plans afin d’ajouter un espace d’entreposage. C’est ce que nous avons fait avec Jubilee Ford à Saskatoon, qui est en quelque sorte le siège social, pour gérer les marques Ford, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Volvo, Land Rover, Porsche et Mitsubishi. »
Il a ajouté que, même si le coût de l’entreposage s’élève à seulement 120 $ par saison, il était possible d’engendrer des revenus supplémentaires en effectuant d’autres travaux lorsque les pneus étaient démontés, comme la vidange d’huile, la réparation des freins ou toute autre intervention que le client souhaitait faire ou que le concessionnaire recommandait.
« Cela aide effectivement les services après-vente, a indiqué M. Wyant. Nous générons des revenus en vendant des pneus, ce qui en fait un élément important de la vente d’un véhicule. La plupart des personnes absorbent le coût lorsqu’elles achètent le véhicule. Les pneus toutes saisons conviennent généralement bien à de nombreux véhicules, mais selon la saison, nombre de personnes préfèrent opter pour des pneus d’hiver. »
Robert Issenman, président et chef de la direction de Leader Auto Ressources (LAR), le plus grand consortium d’achat détenu par des concessionnaires en Amérique du Nord, qui représente 3 200 des 4 500 concessionnaires dans tout le Canada et collabore avec plus de 10 constructeurs automobiles, a indiqué qu’il existe une forte demande pour l’entreposage de pneus au Québec.
Le siège social de LAR et l’un de ses centres de distribution se trouvent à Montréal (il existe également des centres à Calgary et à St. John’s) et M. Issenman a spécifié que la législation québécoise introduite il y a plus de 15 ans a transformé le marché.
« Avant l’entrée en vigueur de la loi, tout le monde utilisait simplement des pneus toutes saisons, a expliqué M. Issenman. Il n’y avait aucune raison d’acheter des pneus d’hiver, mais une fois que cela est devenu obligatoire, tous les conducteurs se sont soudainement retrouvés avec deux jeux de pneus – ce qui a immédiatement posé un énorme problème d’entreposage. »
Il a ajouté que ce qui aurait pu devenir un problème s’est transformé en une opportunité pour LAR. Grâce à des algorithmes plus performants permettant d’accélérer la rotation des stocks, LAR a libéré un espace considérable dans son centre de distribution de Montréal, désormais consacré à l’entreposage des pneus.
« Nous y avons vu une réelle valeur, a exprimé M. Issenman. Cela nous a permis de nous rapprocher de nos clients concessionnaires et de créer une relation de travail permanente. »
Il a mentionné que le fait de rencontrer le client deux fois par an pour le changement des pneus permet aux concessionnaires de recommander d’autres services d’entretien.
« Lorsque les techniciens démontent les pneus, ils peuvent vérifier l’usure de la bande de roulement et l’état des roues, enregistrer les données et informer les clients à l’avance si un remplacement s’avère nécessaire », a déclaré M. Issenman.
« C’est avantageux pour le client, car il n’y a pas de surprises. Vous n’installez pas un pneu qui n’est pas en bon état. Si cela est fait correctement et que la roue continue de tourner, sans jeu de mots, cela profite à tout le monde. »
Certaines entreprises, telles Tire Storage Solutions et The Tire Hotel, proposent des installations d’entreposage hors site aux concessionnaires. Convenient Storage Services Ltd., située à Courtice dans la région de Durham, est une autre entreprise qui offre ce service, et dont le slogan est We Save Your Space.
Le propriétaire, Mike Heffering, a indiqué qu’il collaborait avec environ 20 concessionnaires à Durham et dans la région du Grand Toronto. Les pneus sont assignés à un emplacement précis sur les étagères de l’entrepôt sécurisé et sont enregistrés sur le site web afin que les concessionnaires puissent y accéder et en faire la demande en cas de besoin.
M. Heffering a reconnu que le besoin croissant des consommateurs d’entreposer leurs pneus d’hiver est très rentable pour les concessionnaires en termes de fidélisation.
« Les concessionnaires sont en possession des pneus et les clients doivent revenir, a-t-il expliqué. Vous allez devoir mettre leur voiture sur l’élévateur. Vous inspectez les freins, le dessous de la carrosserie, les liquides, et vous effectuez probablement une vidange d’huile deux fois par an. Cela apporte un avantage supplémentaire à une vente qu’aucune publicité ne peut offrir. »
M. Heffering a lancé son entreprise il y a 15 ans, constatant un besoin en matière d’entreposage de pneus. Il avait de l’expérience dans le domaine des concessions d’automobiles, suivant les traces de son père, Jim, qui a travaillé dans les opérations fixes pendant plus de 30 ans. Il occupait le poste de conseiller technique lorsqu’il a décidé de quitter son emploi pour créer sa propre entreprise.
« Mon père a été un excellent professeur pour moi, a évoqué M. Heffering. En participant aux réunions des concessionnaires partout au pays, j’ai pu observer la situation, ce qui m’a permis de prendre le risque de tenter l’expérience. Il s’agit d’une activité relativement simple qui s’est développée, et c’est une nécessité pour toutes les concessions et tous les concessionnaires afin de les aider à fidéliser leur clientèle, ce qui est la partie la plus difficile. »
« Notre réussite repose sur celle de nos concessionnaires. Nous nous efforçons de fournir le meilleur service possible afin de garantir une expérience optimale aux clients de nos concessionnaires. Ces derniers ont compris qu’il y avait un besoin et une occasion d’augmenter leurs revenus, alors au fil du temps, cela s’est développé et s’est poursuivi grâce au bouche-à-oreille et au service que nous offrons », a-t-il dit.
M. Heffering a déclaré que la décision prise en 2015 par le gouvernement de l’Ontario d’obliger les compagnies d’assurance à accorder une réduction sur les polices d’assurance aux conducteurs qui utilisent des pneus d’hiver a apporté aux concessionnaires de nouvelles perspectives commerciales.
« Les concessionnaires s’efforcent d’informer leurs clients de toutes les offres disponibles et des moyens d’économiser de l’argent, a déclaré M. Heffering. Une réduction sur l’assurance facilite simplement la vente. Vous économiserez entre 300 $ et 400 $ par an sur les pneus d’hiver. Ce n’est pas à dédaigner, sans oublier l’aspect sécurité. À mon avis, cela aide les concessionnaires à augmenter leur capacité d’entreposage et leurs ventes pendant l’hiver. Cela augmente leurs revenus. »
Certains concessionnaires, qu’ils profitent d’un espace sur leur terrain ou qu’ils souhaitent utiliser un emplacement hors site pour l’entreposage des pneus, font appel aux services de Shelving Mate, à Richmond Hill, qui fournit des étagères à pneus innovants et économiques.
Leur système est résistant à la rouille, dispose de poutres ovales spécialement conçues pour éviter d’endommager les pneus et est beaucoup plus économique que les palettiers généralement employés à cette fin. L’entreprise est implantée au Canada depuis 2003 et a collaboré avec tous les principaux concessionnaires automobiles, ateliers de réparation d’automobiles et entrepôts de pneus du pays.
« Les petites concessions utilisent habituellement des conteneurs de 12 mètres pour entreposer leurs pneus dans leur stationnement », explique Jonathan Tebeka, fondateur et président.
« Ils disposent généralement d’une dizaine de conteneurs dans lesquels ils placent les pneus. Certains, qui ont besoin de plus d’espace, ont des étagères à pneus à l’intérieur qu’ils s’efforcent d’optimiser au maximum. Même dans un conteneur, il est important d’entreposer les pneus correctement, de manière ordonnée, afin de pouvoir les récupérer facilement au besoin. Il est évident que les pneus sont très lourds, en particulier lorsqu’ils sont montés sur des roues. Il est donc plus ergonomique et plus organisé de les ranger sur des étagères. Dans la plupart des cas, vous pouvez entreposer davantage de pneus par mètre carré en utilisant des supports adaptés plutôt qu’en les empilant simplement sur le sol. »
Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes, les concessionnaires peuvent s’attendre à vendre encore plus de pneus, car le poids plus élevé de ces véhicules et le couple instantané qu’ils génèrent peuvent entraîner une usure plus rapide des pneus.
